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歐馬可C280采用采埃孚變速器，該變速器應用輕量化三段式全鋁合金殼體構造，自重比同類產品減輕約40%。除此之外，還應用了采埃孚高強度齒輪鋼、細高齒與螺旋齒齒輪設計、磨齒工藝等，傳動效率超過99%。后橋采用高張力新型合金鋼橋殼。這些優化都使底盤傳動噪聲得到有效降低。

同時，天津歐馬可s3，駕駛室流線型設計，以及導流罩等配備，加上駕駛室自身的隔音材料和降噪設計，使發動機被動噪聲得到有效隔離。

輕松應對復雜工況

讓筆者感觸頗深的是，歐馬可C280在加速、減速、過彎等方面，都表現出了較強的穩定性，這種感受在山路表現得尤為明顯。過溝過坎時，車身沒有冗馀的跳動與偏移，在山路上以70km的時速過彎，即使空車行駛，歐馬可C280也表現出了較好的抓地性。這與其出色的底盤優化密不可分。

歐馬可C280與之前的產品相比，將輪胎換成了7.00R16子午線輪胎，前橋輪距加寬到1665mm，后橋輪距能加寬到1525mm，軸距增至3360mm，整車總高度為2900mm，貨廂底板離地高度為850mm，后懸掛高度為1490mm，大梁前端大寬度達到935mm，大梁尾部大寬度達到750mm，車架厚度為6毫米，使底盤更扎實。該車應用少片簧結構，提高了整車減振性能。所有這些基礎零部件和數據為歐馬可C280的堅實底盤打下基礎。

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歐馬可C280配裝福田康明斯ISF2.8歐Ⅳ柴油發動機，天津歐馬可廂式車，在市場上的輕型柴油機中升功率高，每缸4氣門設計有效提高容積和換氣效率，中置噴油器布置更有利于油、氣充分混合，結合高壓共軌燃油系統及康明斯國際先的燃燒技術，可使發動機產生更高的功率和扭矩。發動機整機采用合成材料氣門室罩及油底殼，天津歐馬可，有效降低自重。

發動機電路通過ECM電子模塊實現集成控制，使佳性能得以充分發揮。該發動機采用電控高壓共軌和SCR選擇性催化還原技術，降低了85%的化碳排放量、40%的煙灰顆粒，5%的燃料消耗，從而使發動機滿足嚴格的歐Ⅳ排放標準和燃油經濟性。

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隨著北京、上海、廣州、深圳等大城市不斷擴大對重卡的限行范圍，城市配送、市內轉運的物流環節將更多由輕卡完成。出于效率需要，城市物流對輕卡的可靠性、舒適性、安全性、動力等方面的要求越來越高。哪款車型能面適應物流市場的需求，就能創造更高價值，贏得市場的青睞。

多年以來，五十鈴一直是國內輕卡的標桿，直到歐馬可C280上市，這種情況才得以改變。

■“突如其來”的動力

跑城市物流的輕卡司機都知道，在擁擠的城市道路上，要與轎車拼提速，天津歐馬可維修站，要與中卡拼承載，在這種情況下，動力是一位的。歐馬可C280的出眾動力，讓輕卡司機體驗到了推背感。

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